集裝箱運輸發展前景如何?

  集裝箱運輸發展前景如何?上海國镪物(wù)資(zī)運輸帶您了解！

  集裝箱運輸，是指以集裝箱這種大(dà)型容器爲載體(tǐ)，将貨物(wù)組裝成集裝單元，以便在現代流通領域内運用大(dà)型裝卸機械和大(dà)型載運車(chē)輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物(wù)“門到門”運輸的一(yī)種新型、高效率和高效益的運輸方式。

  集裝箱運輸起源于英國。早在1801年，英國的詹姆斯·安德森(sēn)博士已提出将貨物(wù)裝人集裝箱進行運輸的構想。1845年英國鐵路曾使用載貨車(chē)廂互相交換的方式，視車(chē)廂爲集裝箱，構想初步應用。19世紀中(zhōng)葉，在英國的蘭開(kāi)夏已出現運輸棉紗、棉布的一(yī)種帶活動框架的載貨工(gōng)具，這是集裝箱運輸車(chē)的雛形。

  正式使用集裝箱來運輸貨物(wù)是在20世紀初期。1900年，在英國鐵路上試行了集裝箱運輸，後來相繼傳到美國（1917年）、德國（1920年）及其他歐美國家。傳統的運輸方式具有裝卸環節多、勞動強度大(dà)、裝卸效率低、船舶周轉慢(màn)等缺點。而集裝箱運輸車(chē)完全改變了這種狀況。普通貨船裝卸，一(yī)般每小(xiǎo)時爲35t左右，而集裝箱裝卸，每小(xiǎo)時可達400t左右，裝卸效率大(dà)幅度提高。同時，由于集裝箱裝卸機械化程度很高，因而每班組所需裝卸工(gōng)人數很少，平均每個工(gōng)人的勞動生(shēng)産率很大(dà)提高。集裝箱運輸同時又(yòu)是一(yī)種資(zī)本高度密集的行業，在港口的投資(zī)也相當大(dà)。專門使用集裝箱泊位的碼頭設施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨運站、維修車(chē)間、控制塔、門房，以及集裝箱裝卸機械等，耗資(zī)巨大(dà)。集裝箱車(chē)作爲碼頭的配套設施，承載着碼頭貨物(wù)運輸的目标，爲海運集裝箱物(wù)流做出了巨大(dà)的貢獻。